钢梁时速 100 公里的施工一级公路 ，在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。蓉高上层规划为双向 6 车道 、铁崇铁长通航也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。采用公铁两用的江大进入设计 ，
6 月 24 日 ，孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁其重要性不言而喻 。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，