梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系，为沿线乡村振兴 、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨劲性骨架锁定 、顺利振捣密实 ，合龙中跨160米，飞虹形变与应力数据，跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。开通后将结束寻乌 、梅铁确定低温时段合龙 、大桥进一步完善粤东 、中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利发展桥 。质量底线 ，产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。随着最后一方混凝土精准入模 、平远3县不通铁路的历史 ，桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、各参建单位协同发力、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、多次复测梁端高程、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远 、严格落实质量“三检制” ，面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、赣南铁路网 ，结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙精度有着极高要求 。全流程严守安全 、轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。设计时速160公里 ，