知道这个小知识 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶。圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史或许会多一层敬意 。教训简单说  ，飞机避免局部过载 。窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线 。从那以后，后藏这不仅是着航美学选择 ，空史 毕竟方形看起来更规整 ，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。加工也更省事 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的航空事故，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，却成了致命隐患 。后续试验反复证明 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。最终导致整个机身撕裂。无论大小  ，设计上的每一处细节，比如著名的彗星客机  ，方角看起来现代感十足  ，舷窗就是方形的 。