叫频闪效应 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，乘坐地铁时 ，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。其实  ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，地铁灯光隧道 电流方向每变化一次 ，总闪 所以，灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良 。当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯具质量和列车速度共同作用的结果，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，另外，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，